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国外先进军工企业系列(二)————洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)
更新时间:2020-5-6


洛克希德·马丁(英语:Lockheed MartinNYSELMT)是美国著名的F35战机的制造商,1995年由洛克希德公司与马丁·玛丽埃塔公司共同合并而成。洛克希德·马丁以开发、制造军用飞机闻名世界,旗下产品皆被诸多国家所采用。目前洛克希德·马丁公司总部位于马里兰州贝塞斯达,是一家全球安全和航空航天公司,在全球拥有约110,000名员工,主要从事先进技术系统,产品和服务的研究,设计,开发,制造,集成和维护。洛克希德·马丁以营业总额而言,为全世界最大的国防工业承包商[2]。至2009年,洛克希德·马丁74%的营业额来源为美国国防部、以及其他美国联邦机关和其他国家的军方。2019年,LMT的营收是598亿美元。2020316日纽约证券交易所数据显示,LMT的交易市值是287.94亿美元。




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军用运输机

1.C-130大力神中型运输机系列

C-130大力神(Hercules,海格力斯,希腊神话中的英雄)运输机是由美国洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)所研发生产的中型战术运输机,是美国最成功、最长寿(1956年开始服役)和生产最多的现役运输机(总生产量高达2000架以上),在美国战术空运力量中占有核心的地位,同时也是美战略空运中重要的辅助力量。

C-130配备四个涡轮螺旋桨发动机,可以在未準備跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途,包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机,目前有40多个型号在60多个国家服役。

2. C-141运输星远程喷气运输机

洛克希德公司的C-141 "星"式运输机一种军用战略运输机,由军事航空运输服务公司(MATS)运营,继任者是军事空运司令部(MAC),再往后是美国空军的空中机动司令部(AM C)美国 空军。 该机还配备于空军后备队(AFRES)的空运和空中机动部  队,后来改名为空军后备队指挥部(AFRC),空中国民警卫队(ANG),后来还有一个空中教育和训练部的空中机动部队(AETC)致力于C-141,C-5,C-17和KC-135培训。

为了取代C-124环球霸王IIC-133货运霸王等速度较慢的螺旋桨运输机,C-141依照1960年的要求设计,并于1963年首次飞行。自1965年开始,共交付了285架:空军284架,还有一架给美国国家航空航天局(NASA)用作空中观测台。这架飞机已经服役了40多年,直到美国空军在用C-17 环球霸王III更换运输机后,2006年最后一架C-141飞机才退役。

3. C-5银河重型运输机

C-5“银河C-5 Galaxy)是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机,也是美国空军现役最大的战略运输机,它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。首架C-5A运输机在1969年交付美国空军,其后参与多场战争,包括越战、南斯拉夫内战、伊拉克及阿富汗        战争。

升级版的C-5M“超级银河C-5M Super Galaxy)配备新型引擎及其他现代化设备,预计将服役至2040年。


战斗机

1.F-104星式

F-104星式战斗机(英语:F-104Starfighter)是美国洛克希德公司所设计的第二代战机。由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊(Clarence Leonard "Kelly" Johnson)所领导的臭鼬工厂操刀设计,该单位同样也设计了U-2侦察机等知名的军机作品。F-104的设计一反当时美国空军朝向更大更重的趋势,强调轻盈与简单,被认为是朝鲜战争经验的总结作品(越战经验总结则被认为是F-16)。F-104是世界上第一架拥有两倍音速的战机,并在1960年代长期保持升速、航高(10万英尺)的纪录。除了美国使用,也外销到许多国家,并成为北约会员国的主要战术核武器投射力量。F-104因强调高速飞行的性能,外型非常特别,拥有有人导弹的昵称,美国总计生产了2,580架各型F-104战机。最后一个使用国家意大利已经在2004年将所有的F-104S退出现役,结束星式战斗机超过50年的生涯。

F-104的高坠机率使其有寡妇制造机Widowmaker)、有人导弹飞行棺材寡妇制造者等别称,全球平均每10万飞行小时坠毁25.2架。其坠机率为:西德32%,荷兰31%,比利时37%,意大利37%,加拿大45%,日本15%(除早期试制品,1965年后经三菱重工重新设计后量产,大部分零件与其它国机型不能通用),美国未公开,中华民国46%(主要来源为它国库存/翻新机,名义上除役的F-104,实际上这批飞机可能根本连封存厂都没进去过)。F-104最大用户的德国联邦国防军空军采购的916架,已知损失也最大,共损失298架(含6架地面损失),116名飞行员丧生(含8名美国空军飞行员),171名飞行员成功弹射逃生(含8名在F-104上弹射逃生两次的飞行员)。

美国于1960年开始以阿里山计划的名义向台湾出售F-104战机,1970年后美国转为销售各国名义上除役的F-104。台湾空军共有247F-104服役过,总共飞行时间38万小时,直到除役时有114架失事,66名飞行员丧生。


2. F-16战隼

F-16战隼(英语:F-16Fighting Falcon)是由通用动力公司(现洛克希德·马丁)所研制。原先设计为一款轻型战斗机,辅助美国空军主力战机F-15,形成高低配置,后来演化为成功的多功能飞机。在战机世代上归类在第四代战机。

F-16战隼的优异的性能是他在外销市场成功的原因。它是现役西方战斗机当中产量最大也可能是最重要的机种,制造超过4,604架[3][4] [5]。尽管美国空军的订单已经生产完毕,但是仍然继续为外销而生产。

战隼的原始设计针对越战空战经验,强调视距内缠斗能力,许多设计像是第一次集中在这架飞机上,包括:侧置操纵杆、倾斜座椅以及电传操纵系统。也是美国第一种有能力进行9G过载机动的战斗机。F-16的官方名称是“战隼”,但飞行员以1970年代的电视剧《太空堡垒卡拉狄加》(Battlestar Galactica)中出现的毒蛇星际战斗机(Viper Starfighter)之名,为其取了“毒蛇”(Viper)的绰号[6]。

3. F-117夜鹰

 F-117“夜鹰”(英语:F-117 Nighthawk)是美国空军的一种隐身战斗攻击机[1],也是世界上第一款完全以隐形技术设计的飞机。F-117由洛克希德公司设计生产,它的原型技术直接来源于拥蓝(Have Blue)计划。
F-117在1989年美国入侵巴拿马时第一次投入实战。在这次战役中,两架F-117对巴拿马军方的Río Hato基地发动突袭。然而,由于通信失误,与计划临时被更动之原因,本次作战并不十分成功。

F-117在1991年波斯湾战争时发挥了极大的作用。在大约1,300次任务,6905个飞行小时之中,F-117成功摧毁了1,600个高价值目标,超过全部战略目标的40%。虽然F-117在历次空中攻击任务中表现出其极为重要的价值,但由于军费削减之原因,美国国防部于2006年决定在数年内将所有的F-117退出现役。2008年4月,F-117正式退出作战序列,并于2008年8月进行了它的最后一次飞行。

4. F-22猛禽

F-22“猛禽”(英语:F-22 Raptor)是世界上第一种单座双引擎第五代隐形战斗机。主要任务是取得并确保战区的制空权,额外的任务包括对地攻击,电子战和信号情报[6]。F-22于2005年进入美国空军服役,以取代上一代的主力机种F-15战斗机。洛克希德·马丁为主承包商,负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音航太则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。

F-22是当代造价最昂贵的战斗机种之一,也是当今世界最先进战斗机之一。它配备了AN/APG-77主动相位阵列雷达、AIM-9X红外线空对空导弹、AIM-120C/D中程空对空导弹、二维F119-PW-100推力矢量引擎、先进整合航电与人机界面等。在设计上具备超音速巡航(不需使用加力燃烧室)、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐形等特性。据估计其作战能力为前一代主力机种F-15的数倍,是新一代重型战斗机。另外,在开发F-22期间所建立的许多先进技术,也沿用到中型的F-35“闪电Ⅱ”(Lightning II)身上。洛克希德·马丁公司宣称,猛禽的隐形性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合,组合其空对空和空对地作战能力,使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。


军用侦查机

1. A-12/SR-71黑鸟侦察机

SR-71“黑鸟”(英文:SR-71 Blackbird)是美国空军所使用的一款三倍音速长程战略侦察机,洛克希德以A-12为基础,同系列的另一款机型是YF-12截击机。SR-71是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的臭鼬工厂操刀设计,该单位同样也设计了U-2侦察机等知名的军机作品。随着U-2于苏联领空被击落,这款原本机密的亚音速侦察机知名度大增,艾森豪威尔总统中止了U-2飞越苏联领空的行动,同时施压洛克希德公司和中央情报局,要其切实做到曾向总统保证的苏联雷达“看不见”这架飞机;经“彩虹”项目证明,U-2的改进并不成功,研究人员最终决定,全新开发一种U-2的替代品,以高速弥补隐身的不足回应总统的要求;该项目最初被称为“牛车”(洛克希德原希望命名为“天使”),先由中央情报局参与,后由美国空军接手。实际这款原本为取代U-2深入苏联领空而专门开发的高超音速侦察机,在其数十年生涯中却从未进入苏联领空。

1960年2月11日,美国中央情报局与洛克希德签署了研发和制造13架A-12“牛车”(含1架阶梯双座型教练机)的合同,1962年又订购了2架M-21无人机载机;1960年后期,美国空军亦与洛克希德签署协议,以A-12为设计基础制造3架YF-12截击机用于测试;1963年2月18日,美国空军又向洛克希德订购了6架双座的R-12,后更名为SR-71并表示有续订可能,最终订购了32架(含2架SR-71B阶梯双座教练机,因1架坠毁,又增定1架SR-71C,即由YF-12改装而来的等阶双座教练机),这些早期的SR-71被称为“大蛇”,本质上是单座A-12的双座版本。

A12/SR-71上使用了大量当时的先进技术,如半冲压发动机,钛合金机体,低可侦测性设计,A12/SR-71是美国第一代低雷达反射截面积飞机。虽然这些当时尚未成熟的新技术给早期A12/SR-71带来诸多麻烦,造成38%坠机事故,经大幅改良的SR71被称黑鸟仍因此困扰多年,如燃料泄漏和发动机易熄火等问题,作战任务操作不便,也无法在苏联不断提升的雷达面前隐身,但于60年代中期率先达到同时代领先的高速,能以3马赫摆脱敌机与防空导弹的追击,曾深入中国领空,但从未进入苏联领空。苏联任何的战斗机包括Mig-25Mig-31在内的高速截击机都不能大幅超过A12/SR-71黑鸟的飞行速度与高度,2年后,随着苏联5倍音速SA-5地空导弹和3倍音速高速截击机Mig-25相继服役,A12/SR-71再也未敢进入苏联领空,即便在截击机与地空导弹均比苏联低一级的远东,A12也停止了进入中国领空。


2. RQ-170侦查机

RQ-170“哨兵”(英语:RQ-170 Sentinel)是由洛克希德·马丁公司研制的一种主要用于对特定目标进行侦查和监视的隐形无人机,也被称作“坎大哈野兽”。它曾在持久自由行动中被部署在阿富汗境内,有消息称它也将被部署在韩国


火箭与导弹

1. 三叉戟

三叉戟导弹(Trident missile)是美国制造的潜射弹道导弹(SLBM),于1980年代和90年代分别替代海神导弹和北极星导弹。主要型号包括三叉戟I型(UGM-96 Trident I)和  II  型(UGM-133 Trident II)

 

 2. 擎天神(大力神)

宇宙神(Atlas)是美国第一种服役的洲际弹道导弹,美军编号SM-65/CGM-16,于1957首次发射,1959年开始部署,1965年退役。一共有三种服役的宇宙神弹道导弹:宇宙神D型、宇宙神E型和宇宙神F型。

 

3. AGM-158 JASSM

AGM-158 JASSM(JointAir-to-Surface Standoff Missile,联合空对面战区外导弹)是美国发展的一种低可探测性战区外空对面巡航导弹,是一种大型的半隐身空对面导弹,重量超过一吨。它从1995年开始发展,2004年开始服役。除了美国空军外,包括澳大利亚和芬兰也采用了此型导弹。除了标准版本外,扩展射程后的AGM-158B JASSM-ER型(ER是“延长        射程”Extended Range之意)已于2014年服役

 

4. AGM-158C远程反舰导弹

AGM-158C LRASM(Long Range Anti-Ship Missile,远程反舰导弹)是国防高等研究计划署(DARPA)为美国空军、美国海军开发的低可侦测性技术反舰导弹。[7]它可以使用多种平台发射,并成为世界上第一种能独立进行威胁分级并选择目标的反舰导弹。

为了在面对持续强化其武力的中国人民解放军海军时仍能继续保持优势,美国海军决定研发一款能解决鱼叉导弹生存性低落与射程不足问题的反舰导弹,借此终结冷战后美军长期搁置反舰导弹性能不足的问题。海军远程反舰导弹服役后还会进行下一代攻势对平面战(OASuW)/增量2导弹的招标,预计2024年服役。[8]

2015年8月,美国海军将空射型LRASM命名为“AGM-158C”[9]。2019年12月服役。

 

卫星

1. DSCS-3

DSCS-3(国防卫星通信系统3)是对地静止通信卫星,具有强大的抗干扰,核硬化能力,可支持国防部(DoD)的全球要求,白宫和外交通信。它们是DSCS-2卫星的下一代。

该系统用于高优先级通信,例如国防官员和战场指挥官之间的战时信息交换。该系统为全球固定和移动国防部用户,北约,英国,外交电讯局和白宫通信局提供不间断的安全语音和高数据速率通信。

 

2. A2100

A2100地球同步航天器系列设计用于各种各样的电信需求

 

3.GOES-R系列气象卫星

洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)设计并正在制造该国的所有四枚新GOES-R系列气象卫星(R,S,T和U)。第一款是GOES-R,于2016年11月19日推出。现在在地球静止轨道上,NOAA已将其重命名为GOES-16。第二个是GOES-S,于2018年3月1日推出。

GOES-R卫星基于洛克希德·马丁公司著名的A2100总线,该总线已经在轨道上联合运行了数百年。这款重6280磅(2850千克)的三轴稳定航天器的在轨寿命为15年。卫星及其传感器的稳定性在系统设计中至关重要。

洛克希德·马丁公司在设计和制造气象,环境航天器和仪器方面已有50多年的历史,其历史可追溯到1960年TIROS 1号,这是世界上第一颗气象卫星。该公司已经为政府的民政和 军事机构建造并发射了100多台气象和环境航天器。

 

 

 

4. GPS卫星

首批GPS卫星最初是在1978年为美国国防部发射的,但多年来,许多组织在其改进中都发挥了作用。洛克希德·马丁公司设计并制造了12颗GPS IIR卫星,然后应空军的要求,又建造了八架具有附加信号功能的航天器,空军将其称为GPS IIR-M。

如今,当前GPS星座中约有60%由洛克希德·马丁公司设计并制造的GPS IIR卫星(于1997年开始发射)和首批具有M-code功能的GPS卫星GPS IIR-M组成,后者于2005年开始发射。

今天,洛克希德·马丁公司已与多达32颗GPS III和GPS III随动卫星(GPS IIIF)的卫星选件签定合同。这些卫星将在公司位于科罗拉多州丹佛市的近40,000平方英尺的GPS III处理设施中进行组装和测试。这家耗资1.28亿美元的先进制造工厂是在虚拟现实环境中设计的,旨在最大程度地提高生产效率和效率。GPF于2011年开放,包括专门设计的洁净室和测试       室,旨在简化卫星生产。洛克希德·马丁公司致力于为空军提供负担得起的,有弹性的,低风险的GPS III解决方案。

洛克希德·马丁很荣幸能成为空军GPS III团队的一员。GPS III小组由美国空军太空与导弹系统中心的全球定位系统局领导。空军太空司令部的第二太空作战中队(2SOPS)位于科罗拉多州Schriever空军基地,负责为民用和军用用户管理和操作GPS星座。

 





 
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