本发明公开了一种利用地面效应气动悬浮和电磁推进的高速列车，属于地面效应空气动力学和高速列车领域。本发明对现有磁悬浮列车的车底进行气动修形，使车底成为一个连续光滑的收缩形曲面，收缩形曲面与轨道表面共同构成一条收缩的气流通道。该气流通道在车头进口处截面积最大，在车尾出口处截面积最小。本发明利用地面效应产生的气动升力代替电磁力使列车悬浮，既保留了传统磁悬浮列车阻力小、速度高的优势，又改善了电磁悬浮的电能消耗问题，同时降低了车载超导相关设备的重量，因此可以降低列车高速运行时的能耗，提高了运输的效率。