本发明公开了一种基于多变量控制技术的车载电源PWM控制策略，属于电力技术领域，包括建立采用了辅助电流源网络的移相全桥变换器拓扑电路，通过输出电压电流双环PID控制环路计算得到超前桥臂与滞后桥臂的移相角，通过辅助电流环PID控制环路计算得到开关管的导通角，从而既调节输出功率，又解决了对辅助电流源无功电流量的控制，提高系统工作效率的技术问题，本发明解决了采用移相全桥拓扑的车载电源在使用辅助电流源实现轻负载条件下滞后桥臂实现ZVS所需无功电流量不受控制的问题，既利用辅助电流源电路实现了轻载条件下滞后桥臂的ZVS，又可以调节不同负载条件下辅助电流源无功电流量，提升了车载电源的工作效率。