本发明涉及基于集中驱动和分散抑振的共振发电系统及方法，属于汽车新能源领域。将带有液压控制阀的二驱四双串联液压振动回路中的双主动液压缸作为振动输入端，设置在以车轴为支撑且在车身抑振位置处，将所有分别由四个从动液压缸构成的振动输出端，都设置于同一个共振发电装置的振动导向框架顶部，通过单活塞杆联结齿条，单侧啮合发电机转轴上内套有单向轴承的齿轮，将源自各车轮处的车身振动力，汇聚至共振发电装置的转轴处进行集中式驱动，通过各液压振动输出端将分流的共振发电装置系统阻尼，逆向传导至各液压振动输入端进行车身的分散式抑振，不仅实现了高效率共振发电和均衡性车身抑振，而且实现了大功率发电机在共振发电装置的有效应用。