本发明涉及基于液压振动回路的共振发电分布式架构，属于汽车新能源领域。将带有液压控制阀的一驱四串联式液压振动回路中的单个主动液压缸，作为振动输入端设置在以车轴为支撑且在车身抑振位置处，通过单活塞杆承接车身的振动力和对车身振动进行抑振，将主动液压缸所串联驱动的四个从动液压缸作为车身振动力的振动输出端，垂直设置于振动导向框架顶部，通过下方单活塞杆联结的齿条啮合至共振发电装置转轴上四个内套有单向轴承的齿轮处驱动发电机旋转，通过将振动输入端分散设置于不同车轮处的车身抑振位置处，以及通过将对应的所有振动输出端，都集中设置于同一个共振发电装置，搭建能够高效率共振发电和均衡性车身抑振所需要的分布式架构。