本发明公开了一种直升机旋翼叶间减摆器的布局，属于直升机动力学设计领域。本发明中将叶间减摆器连接在前一片旋翼桨叶的桨叶前缘与后一片旋翼桨叶的桨叶后缘之间。叶间减摆器的安装支臂与浆毂平面之间的夹角处于-150°到-180°之间。采用上述布局后的直升机旋翼摆振后退型的模态阻尼增加，而叶间减摆器定常载荷减小，可以提高旋翼系统的动稳定性。