本发明公开了一种用于电动汽车的高功率密度电机齿轮箱机构，包括箱体本体以及与箱体本体连接设置的箱盖；箱盖上固定安装有油泵以及电机，箱体本体内部安装有与电机连接设置的第一齿轮，箱体本体内部安装有与油泵连接设置的第四齿轮，第一齿轮和第四齿轮之间设置有用于分别与第一齿轮和第四齿轮啮合的第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮和第三齿轮同轴设置；所述箱体本体上设置有与油泵连通并通向箱体本体内部的循环油道以及对循环油道进行冷却的循环水道，本技术方案的电机齿轮箱机构满足了与高速高密度电机的匹配要求，最高输入转速达到22000rpm，达到了降低车重、减少空间占用的目的，在有限的重量及空间下，解决了齿轮箱的散热，润滑及密封等技术难点。