本申请公开了一种基于负荷预测的多能源船舶智能功率分配方法，包括：采集电力参数；确定各能源的实际输出功率；采集负荷功率实际值；确定负荷功率预测值；确定待分配的负荷功率；对待分配的负荷功率进行分解，将分解后的功率信号对应分配给相应的储能元件作为其负荷功率分配值；根据采用的多能源起停控制策略，对各能源的输出功率进行调整，控制储能元件的充放电状态及发电机的起停。本申请的方法增强负荷预测的真实性，利用小波分解，将高低频信号分解给不同性能的储能元件，增强船舶电网供电的稳定性，延长储能元件的使用寿命，减少船舶的柴油发电机频繁起停所带来的经济与环保问题。