本发明公开了一种船舶碰撞事故试验系统及试验方法中，各牵引导向装置包括了可移动滑板及驱使可移动滑板的滑移机构，与各船模上的杆件相卡接的定向控制机构固定在可移动滑板的底部，当试验未能达到预定速度时，通过滑移机构控制可移动滑板进行横向移动，即可对各船模的相对位置进行调整，使其相互错开从而避免无效碰撞的发生，为试验的安全提供了保障；同时，限位结构的设置能确保电机制动故障后，牵引导向装置得以被阻挡，实现紧急情况下的安全控制，此发明用于水路运输碰撞研究领域。