本发明属于机电系统控制技术，涉及对传统飞机刹车实验惯量模拟系统的改进。该系统包括惯量盘、电动机、变频器、力矩传感器和旋转编码器等。传统的飞机刹车实验惯量模拟系统采用固定质量的机械惯量盘的转动惯量模拟飞机的平动惯量，这种系统体积大、惯量调整困难，只能对特定质量飞机的刹车系统进行实验。针对这些问题，提出了飞机刹车实验电惯量模拟方法。该方法能够实现机械惯量的电模拟，实验系统的整体惯量可以平滑调节，因此能够测试不同质量飞机的刹车系统。采用该方法还能够对飞机刹车过程中的发动机残余推力、气动阻力和前轮摩擦进行补偿。该研究成果为飞机的刹车实验中的惯量模拟提供了有效的手段，节约了大量资金，具有独创性和显著的经济效益。