本发明提出了一种车用主副油箱燃油转换阀，阀体下端设有主油箱进油口、副油箱进油口、油箱回油口、副油箱回油口，上盖固定连接在阀体上面，上盖上设有发动机进油口、发动机回油口，主油箱进油口、副油箱进油口、主油箱回油口及副油箱回油口内端分别设有一个转动式阀芯单元；阀体上固定有电机，阀体内安装有电路控制板，电路控制板控制电机的工作状态；电机通过中心小齿轮、齿轮传动结构同步驱动四个转动式阀芯单元，实现主副油箱燃油转换功能。本发明采用转动式阀芯结构，电动实现油路转换，通过合理的齿轮结构设计，实现了1个电机驱动四个转动式阀芯结构，实现油路切换的可靠性，解决了油路中存在杂质造成漏油和卡滞的故障。