本发明公开了电动汽车电机系统三相主动短路的控制电路及控制方法，其将三相全桥逆变电路分成高边与低边两个组，进行ASC时对低边与高边分别进行控制，在高边功率器件损坏或高边功率器件的驱动电源丢失时，通过获得的具体故障信息状态信号，进行高边ASC状态向低边ASC状态切换控制；或者在低边功率器件损坏或低边功率器件的驱动电源丢失时，通过获得的具体故障信息状态信号，进行低边ASC状态向高边ASC状态切换控制；本发明探测到潜在的可能导致扭矩安全风险的故障产生时后，不会因为当功率器件损坏或功率器件的驱动电源丢失或12V电源发生非预期的断路而导致无法进入或无法维持三相短路状态；可以令逆变电路维持在ASC状态，最大限度保障电动汽车的安全。