本发明公开的双电机混合动力系统，在传统的手动变速器基础上布置第一电机，在传统的燃油发动机基础上布置第二电机，具有成本低、重量轻、传动效率高、结构紧凑优点；双电机混合动力系统包括两个电机、多个档位，在加速过程中通过第一电机进行加速助力，在换挡过程中通过第一电机提供扭矩而保证扭矩不会中断，具有良好的驾驶性能；第一电机布置在变速器端，第二电机布置在发动机端，变速器总成轴向尺寸与同档位的手动变速器轴向尺寸相当，能够适应市场所有的三缸发动机及四缸发动机机仓布置，可适应车型多。