本发明公开了一种集装箱船绑扎桥总段正态总组方法，具体包括以下步骤：在总组平台区域布置胎架；在胎架一侧布置第一支撑架；以第一支撑架为靠山正态总组首端绑扎桥总段；以首端绑扎桥总段为靠山正态总组后续的绑扎桥总段；在胎架的另一侧布置第二支撑架；通过马板将第二支撑架和最末端的绑扎桥总段固定连接；设置第二槽钢使其槽面与第一支撑架、每一个绑扎桥总段以及第二支撑架的侧面固定连接。本发明不仅可以减少集装箱船绑扎桥总段总组时的占地面积，也减少了总段的翻身，避免总段翻身时发生变形，保证了总段的整体质量，更有利于控制总段的变形和整体精度，降低了船厂的生产成本。