本发明揭示了一种用于舷外发动机的控制手柄油门机构，该控制手柄油门机构包括油门轴组件、油门套管组件和油门阻力组件，油门轴组件通过两个固定件设置于手柄壳体内部，油门套管组件插设于手柄前部，油门阻力部件插设于手柄侧边的孔内。该技术方案采用两个驱动齿轮，一个咬合，一个空置，当客户有调整油门旋转方向的需求时，可以通过更换咬合的齿轮实现，驱动齿轮又通过插销与油门轴连接，十分便于更换。通过油门轴的限位槽与限位轴互相限位的方式有效地控制了油门装置的齿轮间隙。通过改进阻力夹块，使用剪刀型式设计，减小了螺杆中心线与油门轴中心线之间的距离，有效地增大了拧紧阻力，减少了拧紧圈数。