本发明提供了一种应用于两冲程高功重比重油活塞发动机进气缓冲器及其设计方法，缓冲器位于扫气泵出口和气缸进气口之间，整体是一组长方体状的多个容腔，内部没有其他机械和运动部件，通过多组容腔间的结构截面结构设计，使发动机在扫气时有效地控制气缸内倒流燃气对新鲜进口空气的污染，将倒流出的燃气再次推入气缸内，扫气效率更高，扫气系数更大，发动机每循环的做功量更大。