本实用新型公开了一种汽车车架纵梁结构，包括纵梁本体，所述纵梁本体包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体的前部为水平部，且第一梁体的后部为弧形部，所述弧形部的下表面和弧形部的两侧内侧壁之间形成放置腔，所述放置腔内均匀设有吸能盒，所述弧形部的尾端水平延伸设有尾端连接部，所述弧形部靠近尾端连接部的一侧侧壁的左右两侧均贯穿设有预留槽，本实用新型较于传统型车架纵梁进行了结构添加，使汽车在碰撞中产生的能量得到有效的缓解削弱，同时根据结构配合，可以降低纵梁的溃缩程度，降低车厢变形的程度，减小撞击对对车厢内乘客造成的挤压，提高了汽车驾驶和乘坐的安全性。