本发明属于汽车车厢技术领域，尤其是一种轻量化汽车车厢结构，针对材料屈服强度、抗拉强度和屈强比低及车厢构架未轻量化的问题，现提出以下方案，包括底盘、前围板、后围板、上顶板、第一侧围板和第二侧围板，所述前围板、后围板、第一侧围板和第二侧围板与底盘的连接处均通过螺栓固定有边梁，所述前围板和后围板的边梁底端外壁焊接在底盘的其中两侧相对的外壁边缘处，且第一侧围板和第二侧围板的边梁底端外壁焊接在另外两侧相对的外壁边缘处。本发明在材料上，汽车车厢轻量化通过使用高强钢有限元分析以及实验，合理降低车厢整体材料厚度，结构上汽车车厢通过S型导流管，形成空气下压和空气升抬，通过空气动力辅助控制车厢状态。