本发明涉及备胎固定支架领域，具体来说是一种新型备胎固定支架，包括用于支撑轮胎的支撑架机构，所述支撑架机构一端与车架横梁相连接，另一端与车架后横梁相连接；所述支撑架机构与车架横梁一端铰接；另一端与车架后横梁固定连接。本发明公开了一种用于备胎固定的固定支架，通过与车身车架上的两个横梁相配合，可以很好的把备胎限制在车架上，改变了传统的备胎固定方式，再通过后续的限位机构间的相互配合，并且因为限位机构中的限位板具有一定的弹性变形能力，这使得限位板在备胎压紧的较长范围内提供合适的反向力矩，即避免了压紧力过大对备胎造成机械损伤或物理伤害，又可有效避免运行过程中路面颠簸造成紧固件松动导致丢失备胎的风险。