本实用新型涉及一种汽车车身下车体，其包括由前横梁、右门槛梁、后横梁以及左门槛梁依序焊接而成的承力外框，还包括设置于该承力外框内的横梁、主纵梁以及辅纵梁。另外，还包括施焊于于横梁正下方的加强过渡板。加强过渡板的一端部施焊于左门槛梁，另一端部施焊于右门槛梁。主纵梁从加强过渡板的正下方越过，其一端部施焊于前横梁，其另一端部施焊于后横梁，且其顶壁与加强过渡板的底壁进行焊接。辅纵梁与加强过渡板的自由边进行焊接。在汽车的实际运行过程中，其中一部分纵向力通过主、辅纵梁传递至加强过渡板，而后再次传递至横梁，使得该纵向力沿横梁的长度方向进行均分，避免集中于其中某几个局部区域，有效地降低了横梁发生形变的风险。