本发明公开了重型卡车驾驶室前悬置系统，涉及重型车悬置技术领域。本发明包括前悬置上托架、稳定杆、第一弹簧减震器、前置减震器支架，还包括前悬置摆臂，前悬置摆臂为L形弧形板结构；前悬置摆臂上端部的第一圆孔与稳定杆周表面固定连接；前悬置摆臂另一端部的第二圆孔转动连接有后端减震组件；前悬置摆臂中部下侧的第三圆孔转动连接有支撑减震组件。本发明通过设计的第一弹簧减震器、前悬置摆臂、后端减震组件、支撑减震组件，进行组合式避震，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性，解决了现有重型汽车驾驶室前悬置系统避震效果差的问题。