本发明公开了一种全地形车的后桥总成，包括制动盘支座、制动盘、传动座、传动轮，制动盘支座通过第一花键与后轴配合，制动盘与制动盘支座固定连接，制动盘支座的一端与轴承座总成的一端抵顶对该轴承座总的一端轴向限位，所述后轴上设有第一限位部，第一限位部的一端与制动盘支座的另一端抵顶对该制动盘支座的另一端轴向限位；所述传动座通过第二花键与后轴配合，传动轮与传动座固定连接，传动座的一端与轴承座总成的另一端抵顶对该轴承座总的另一端轴向限位，所述后轴上设有第二限位部，第二限位部与传动座的另一端与该抵顶后对传动座的另一端轴向限位。本发明具有使全地形车的后桥总成成本获得降低的优点。