本发明涉及一种振动处理装置及摩托车，包括外圈(1)、内圈(2)和减振件，所述外圈(1)外套于内圈(2)且在外圈(1)内表面和内圈(2)外表面之间形成减振腔，所述减振件包括分布于减振腔内的多个条状减振辐，所述条状减振辐一端支撑于外圈(1)内表面，另一端支撑于内圈(2)外表面形成减振结构；本发明的振动处理装置可使内圈(2)径向厚度减小，增加弹性结构的运动空间，减振效果明显，比现有的隔振高15dB，能够满足整车在各个工况下的行驶要求及适用于更多车型，不会造成振动处理装置的变形量及发动机位移增加，弹性结构强度耐久性好，不存在干扰问题；且构造设计简单，便于加工，不会造成摩托车的成本增加。