本发明属于多式联运物流运输领域，特别是一种使公路和铁路运输合理结合的多式联运车辆,至少包括车体、车体前段下方的前轮总成、车体后段下方的后轮总成，其特征是：车体上方为用于放置集装箱的平台，车体长和宽的尺寸与集装箱的长和宽的尺寸为1‑1.1：1，前轮总成前的车体部分是驾驶室，前轮总成与后轮总成之间的车体下方设置有用于驱动前轮总成或后轮总成的驱动装置。它提供了一种多式联运车辆，该车辆即可对集装箱进行公路运输，也可以与搭载的集装箱共同搭乘铁路货车进行运输，公铁无需转换，极大提升了公铁运输衔接效率。