本实用新型公开了一种水陆两用三轮车，包括前段车架、后段车架、驱动轮与两个前轮，前段车架包括船头与至少一个船身，船头置于其中一个船身内，长度较小的船身置于长度较大的船身内；船头、船身底部的匹配连接的端面的两侧分别设有匹配对应的套管，套管固定处于船头与船身的外壁；两个前轮安装在船身底部的安装座上；驱动轮安装在后段车架上，通过脚蹬、链轮机构带动驱动轮旋转。本实用新型可以切换成反向三轮车或船舶，具有较大的储物空间，在切换成反向三轮车时，整体外形尺寸小，行驶灵活、方便，在切换成船舶时，保证了防漏水的效果，整体结构更加稳定、安全。