本实用新型涉及一种扭力梁安装结构、车身骨架及汽车，该扭力梁安装结构包括：后纵梁本体，所述后纵梁本体的内部形成有容腔；及加固机构，所述加固机构设置于所述容腔的内壁上；其中，所述加固机构与所述后纵梁本体一体成型。相较于传统的焊接制造工法，本方案能够大大提高安装点的结构强度与刚度，并且可以有效减少零部件数量，简化制造工艺流程，降低加工难度，此外，由于加固机构与后纵梁本体为一体成型，又可以很好的消除焊装累积误差，从而大大减小尺寸链误差，提升产品品质。