本实用新型公开了一种滑板车的两轮组合悬挂结构，它涉及滑板车领域，减震支架的两端分别安装有第一减震器固定轴和第二减震器固定轴，第一减震器固定轴和第二减震器固定轴上连接有第一减震器和第二减震器，第一减震器和第二减震器的一端通过第二固定轴与车身主体连接，左右摆臂联动杆的中心孔通过联动杆固定螺丝固定在减震支架上，左右摆臂联动杆的两端分别通过第一球头拉杆和第二球头拉杆与左摆臂和右摆臂连接。它结构设计合理，操作简单，使用方便，通过改进车辆在过弯时，车身可根据驾驶者的操作灵活的左右倾斜，同时可以保证两边的轮子都与地面接触，同时具有相同的抓地力，使车辆过弯更加安全和稳定。