本实用新型公开了一种乘用车副车架结构，其技术方案要点是通过采用管梁式副车架结构，前横梁与左纵梁连接的一端端部位置设置前横梁左延伸部，前横梁与右纵梁连接的一端端部设置前横梁右延伸部，所述的后横梁与左纵梁连接的一端端部设置后横梁左延伸部，后横梁与右纵梁连接的一端端部设置后横梁右延伸部，延伸部设置有装配点；后横梁与左纵梁、后横梁与右纵梁连接处设置有加强筋，前横梁1和前U型横梁之间设置有吸能纵梁；在左纵梁和右纵梁内侧曲面和下半曲面等低应力区域对称开过孔。达到了有效降低工艺成本，提高碰撞吸能安全性能，大幅降低结构重量，降低生产成本的效果。