本实用新型提供一种四轮车整体桥悬架转向结构，包括转向传动组件、转向器总成、转向器左拉杆、转向器右拉杆、左转向节和右转向节；本实用新型在低速四轮机动车的整体桥+钢板弹簧式前悬架上，使用左右双拉杆转向器，直接连接左右转向节，从而由转向器同时直接驱动左右转向节来实现转向，具有以下优点：(1)此结构较传统结构省略转向横拉杆，安装更简单，成本降低。(2)转向的左右拉杆直接连接左右转向节，转向时的精准性、回正性、行稳定性较侧拉杆+横拉杆转向结构好。(3)在调试前轮及左右转向角时，由于转向器拉杆和外球销采用螺纹连接方式，因此，直接旋转调节转向器拉杆的使用长度即可，具有调整更方便的优点。