本实用新型涉及一种汽车前纵梁后端的连接件结构，包括连接件本体，所述连接件本体的前后两端分别与前纵梁和底板纵梁连接，其特征在于，所述连接件本体的前段纵向地设置有前段加强板，所述连接件本体的后段纵向地设置有后段加强板；所述前段加强板和所述后段加强板的连接处形成变形引导区，且位于脚部空间前侧上方。本实用新型在不影响原有车身设计以及乘坐舒适性的前提下，可以适当减小前碰过程中车体加速度并保持乘员下肢空间完整性，从而有效提升了整车安全性能，同时保证了较低的成本和较好的系统集成性。