本发明是一种车用双锥齿差速减速系统控制法，其涉及一种车用减速系统控制法，所述减速系统运行过程中，输出轴一和输出轴二的转速与两个电动机的转速差相关，具有传动比大、输出转矩大的优点，两个电动机能够始终处于高速运行状态，所述减速系统能够确保电动机在效率较高的工作状态下运行。所述减速系统运行过程包括启动状态、空转状态、向前行驶状态、向后行驶状态、加速行驶状态、匀速爬坡状态、减速爬坡状态、减速制动状态、紧急制动状态，所述减速系统具备制动能量回收能力、具备紧急制动时加强对电动汽车转速和转向的控制能力、具备输出转速与输出转矩分别控制能力，能够实现熄火挪车。