本实用新型公开了一种平叉式前悬挂总成及摩托车，包括减震器、前平叉和转向柱，所述前平叉前端转动配合连接于前车轮轴，后端可在竖直方向摆动的铰接于转向柱；减震器向后上方倾斜与前平叉和转向柱共同形成三角形悬挂结构；本实用新型减震器与前平叉和转向柱形成三角形结构，在竖直交变载荷下利于保证结构的稳定性，消除现有的悬臂梁结构，利于保证悬挂结构承载能力的提高，从而延长车辆整体的使用寿命；该三角形结构的悬挂总成，前平叉、减震器和转向柱相互配合，特别是转向柱形成悬挂的一部分，减震器的减震效果直接作用于驾驶者，并与平叉之间形成三角形可变结构，驾驶舒适性较好；增加了驾乘空间，减轻了整车重量，节约制造成本以及后期维护成本，从而降低整车能耗。