本实用新型公开了一种避震车架，包括前三角架、两个后上梁和两个后下梁，后下梁与五通连接端设连杆支撑座，前三角架的前下梁设前支撑座，连杆支撑座和前支撑座之间连接有避震器，后上梁的前端头和前三角架的前上梁之间连接有一连接片。本实用新型中连接片和避震器是分开的，连接片只引导车架前、后三角运动角度，避震器和连杆支撑座、前下梁的前支撑座相连避震，避震效果更直接，创造新的杠杆运动避震，避震器的平衡性、稳定性和寿命都会不同程度的得到提高，并且利用五通为虚拟旋转点最大程度满足消费者对于避震车的减震需求。