本实用新型公开了一种摩托车发动机换挡机构，包括相互平行设置的主轴（1）、副轴芯轴（2）和拨叉机构，在所述主轴（1）上依次设置有倒挡齿（3）、高速挡齿（4）和低速挡主动齿（5），在所述副轴芯轴（2）上设置有副轴滑动棘爪A（6）和副轴滑动棘爪B（7），所述副轴滑动棘爪B（7）通过挡齿机构与低速挡主动齿（5）啮合，在所述副轴滑动棘爪A（6）上设置有副轴输出挡齿（8），所述拨叉机构分别与副轴滑动棘爪A（6）和副轴滑动棘爪B（7）连接。本实用新型具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它不但能够使得换挡传动时受力均匀，而且还防止了脱挡和换挡不灵活的问题，使得换挡更加平顺，动力输出更加可靠。