本实用新型公开了一种汽车车身结构，包括前纵梁、A柱、门槛梁以及中通道，所述前纵梁为对称设置的一对，一对前纵梁后端之间通过横梁相连，所述前纵梁与车身的地板下部结构相连，所述前纵梁的后端上部向外侧延伸与A柱相连，前纵梁的后端下部与门槛梁相连。将来自于前纵梁的碰撞冲击力有效传递至乘员舱围成的“鸟笼”式结构件上，避免传力路径单一，碰撞冲击力传递路径分散，碰撞变形稳定性提升；可以有效的将碰撞冲击力分散至各个梁架结构，同时各个梁架结构的网状连接方式可以有效保证乘员舱的空间稳定性，提高车身在被动安全中的表现。