为解决现有技术存在当前轮横向冲击时，车架立管下部强度差，整车横向方向的车架的强度弱等问题，本实用新型提出一种摩托车车架主梁管与立管的连接结构，上主梁管包括左上主梁管和右上主梁管，左上主梁管和右上主梁管的前端均固定在立管的上部，下主梁管包括左下主梁管和右下主梁管，左下平行管和右下平行管的后端分别与左下折弯管Ⅰ和右下折弯管Ⅰ的前端相连接，左下主梁管和右下主梁管的前端分别与左下折弯管Ⅰ和右下折弯管Ⅰ的后端相连接。本实用新型摩托车车架主梁管与立管的连接结构的有益技术效果是当前轮横向冲击时，提高了车架立管下部强度，保证了整车横向方向的车架的强度，提高了行驶安全性。