为解决现有技术存在车架主体结构刚性过大过强，驾乘人员的舒适性差，并且多点悬挂固定，存在过定位现象；装配维修极不方便，制造工艺较复杂，成本高等问题，本实用新型提出一种摩托车发动机悬挂连接结构，其包括车架和发动机，车架包括立管，立管上连接有向斜下方延伸的主梁管，主梁管的前部设置有支撑架，主梁管后部设有平叉孔，平叉孔的上方左右对称设置有上安装支架，平叉孔的下方左右对称设置有下安装支架，支撑架上铰接有连接管。本实用新型摩托车发动机悬挂连接结构的有益技术效果是刚性不会过大过强，减轻车架的震动，提高人员驾乘舒适性，减少过定位的发生，减小装配难度，结构简单，制造难度低，成本低廉。