本发明公开了一种负泊松比结构转向管柱及其设计方法，其中所述负泊松比结构转向管柱，包括：上管柱壳体；下管柱壳体，连接上管柱壳体；负泊松比结构填充内芯，同时设置在上管柱壳体和上述下管柱壳体的内部；转向管柱安装支架，用于固定至车身；转向管柱上支架，设置在上管柱壳体和转向管柱安装支架之间，用于承载上管柱壳体；转向管柱下支架，设置在下管柱壳体和转向管柱安装支架之间，用于承载下管柱壳体。本发明能够克服现有技术中转向管柱在汽车碰撞过程中吸收的能量有限、变形吸能机构复杂、结构的可靠性降低和成本较高等不足。