本实用新型公开一种耐冲击型的新型汽车引擎盖，其封盖于引擎的上表面，其中，包括有本体，该本体为复合碳纤维材质，该本体居中位置为内凸外凹的应力结构，且本体开设有一第一镂空槽和第二镂空槽，该多个第二镂空槽位于第一镂空槽的外围；本体的两侧边一体向上倾斜折弯形成有第一应力折边，两第一应力折边的外侧边缘一体向下倾斜折弯形成有第二应力折边；且本体的底面设置有一用于吸震减震的软胶体。通过设置第一应力折边、第二应力折边和内凸外凹的应力结构均有效能缓冲外力，同时本产品采用复合碳纤维材质或者玻璃纤维材质，使其耐冲击能力大大提升和降低了重量，在配合本体底面的软胶体，将引擎产生的震动进行吸收和分散，从而减轻车身的震感。