本发明公开了一种高强度压铸铝合金、发动机壳体及其制造方法，涉及压铸铝合金技术领域，其技术方案要点包括如下质量百分比的组分：Si：10‑11%；Cu：1.8‑2%；Fe：0.8‑0.9%；Zn：0.3‑0.5%；Mn：0.1‑0.2%；Mg：0.2‑0.3%；Ni：0.04‑0.06%；Ti：0.02‑0.06%；Pb：0.03‑0.05%；Sn：0.012‑0.02%；Ca：0.12‑0.16%；YbCl3：2‑8%；余量为Al。本发明具有通过对各组分采用适应比例，获得强度高且达到轻量化的目的的铝合金材料，且该铝合金适于车辆部件铸造使用，助于车身自重的降低，提升车辆的燃油经济性；通过该铝合金在相应的制备方法下制造具有轻量化以及高强度特性的发动机壳体；且通过薄铝层在空气中氧化后于发动机壳体的外表面形成一层致密的氧化层，使得该发动机壳体具有高强度的特性；使得发动机壳体具有良好的结构强度的效果。