本发明适用于发动机技术领域，提供了一种停缸机构，包括驱动机构和升程机构，还包括：弹性容置机构，设置在升程机构上，用于通过弹性伸缩限制驱动机构对升程机构的传动，并提供流体容置空间；增压机构，输出端和弹性容置机构连通，用于向弹性容置机构中注入流体使弹性容置机构在驱动机构的传动下带动升程机构升降运动；以及减压机构，输入端和弹性容置机构连通，用于弹性容置机构中的流体流出收集，以使弹性容置机构停止将对升程机构的传动；增压机构的输出端和减压机构的输入端通过同一通道和弹性容置机构相连通，且增压机构和减压机构的启闭状态相互错开。本发明结构简单，有效降低发动机的燃油消耗率；中小负荷下燃烧更彻底，排放性好。