本发明提出了一种基于导波动态强化裂变‑聚合概率模型的损伤监测方法，属于航空结构健康监测技术领域。本方法基于强化裂变‑聚合概率模型建立算法，对航空服役环境下获取的结构导波信号的特征样本集进行概率建模，分别建立表征结构健康状态的基准强化裂变‑聚合概率模型和表征结构监测状态的动态强化裂变‑聚合概率模型；再采用概率分量最小距离加权方法，定量表征动态强化裂变‑聚合概率模型相对于基准强化裂变‑聚合概率模型的概率迁移，依据迁移量化趋势实现对结构健康状态的准确评估。本发明可以有效提高时变环境下，损伤监测的导波概率模型的稳定性且不会出现畸变情况，从而提高基于导波的航空结构损伤监测的稳定性及可靠性。