一种通用飞机双燃料发动机燃烧系统，其特征在于：包括LNG汽化及预混天然气供给装置、电控共轨柴油供给装置、电控系统、电子节气门和喷油嘴；其控制方法，包括电控系统通过控制带压力调节装置的柴油泵调节供给发动机柴油的压力，电控系统通过控制天然气喷射模块、电子节气门来调节供给发动机预混天然气的过量空气系数、混合气的量；本发明的优点在自增压单元的作用下保证LNG储罐内的压力，使LNG可以在储罐内压力的作用下通过管道流出LNG储罐，并进入LNG汽化器实现LNG由液态转化为气体燃料以供发动机的使用，实现了不需要点火系统及火花塞就可点燃高燃点的LNG燃料，同时可以提高LNG燃料的燃烧速度，实现发动机在不同工况下可采用不同的双燃料匹配方式，优化了双燃料发动机的整体性能。