本发明公开了一种航空发动机燃烧室火焰筒的冷却结构，包括火焰筒壁板，所述火焰筒壁板包括外壁板和内壁板，且内壁板上设置若干发散孔，而外壁板上则设置若干冲击孔，各发散孔、冲击孔均以叉排方式分布，同时内壁板和外壁板之间通过若干扰流柱连接；所述火焰筒壁板沿轴向分成两部分，分别为与燃烧室高温区域接近的前段火焰筒壁板、与燃烧室高温区域远离的后段火焰筒壁板；处于前段火焰筒壁板上的前段冲击孔孔径大于处于后段火焰筒壁板上的后段冲击孔孔径，同时处于前段火焰筒壁板上的前段发散孔孔径大于处于后段火焰筒壁板上的后段发散孔孔径。因此，本发明改善了传统火焰筒壁冷却结构,在不增加冷气量的前提下充分挖掘其冷却潜力，提高冷却效率，同时避免火焰筒壁面温度过高以及分布不均造成的热应力过大。