本实用新型属于压缩气体驱动发动机技术领域，提出了一种压缩空气动力发动机换热系统。本实用新型针对各类压缩空气动力发动机在运行过程中出现的关键部位温度过低的问题，利用高压空气减压过程中消耗的压力能作为换热系统驱动能，采用低凝固点的流体作为循环加热介质，吸收大气环境热量，对产生温度降的减压机构本体及上下游的管路、压缩空气动力发动机本体关键部位，尤其是进排气道进行加热，防止在上述部位出现结露、冰堵等现象，并提高压缩空气动力发动机的能量使用效率。